Što je praškasta metalurgija HSS, vs General HSS?
Veliki čelik ima visok sadržaj volfram, a poznat je po dobrim performansama rezanja velike brzine u industriji obrade. Zbog različitih sadržaja volframa, čelik velike brzine otprilike je podijeljen na dvije vrste na tržištu: jedan je 18/4/2, kemijski sastav je W18C4MO2, a drugi je 6/5/4/2, njegov kemijski sastav je W6CR5MO4V2, a potonje postupno zamjenjuje prijašnje.
Čelik velike brzine ima dva uobičajena imena, jedan se naziva prednji čelik, što znači da je oštar, drugi se naziva vjetroelektrana, to jest, teško je kad je vruće, što pokazuje da je i njezin performanse u gašenju izuzetno brze, ali također postavlja veće zahtjeve za brzim topljenjem čelika i toplinskom obradom čelika. Ako je spor, utjecati će na njegove dobre performanse.
Pogledajte postupak ulijevanja čelika velike brzine u kalup za ingot nakon topljenja: Iako je kalup za ingot prethodno zagrijan, maksimum je oko 300 stupnjeva C. Kad se čelik velike brzine rastopljeni čelik na 1500 stupnjeva ulijeva na kalup u Ingotu, rastopljeni čelik u kontaktu s unutarnjim zidom kalupa može se učvrstiti i učvršćuje samo u kalupu, a naseljavanje u sredini, a naseljava se u kalupu, a naseljava se u kalupu, samo naselja Temperatura, tako da će se njegova tvrdoća i metalografska struktura razlikovati od okolnog sloja čelika brzih brzina. Iako će kasnije ponovno formiranje i toplinska obrada poboljšati ovu situaciju, problem i dalje postoji i teško je učiniti svoju organizacijsku strukturu uniformnu. To je problem s tradicionalnim čelikom velike brzine.
Kako bi poboljšao ovaj nedostatak tradicionalnog čelika velike brzine, svijet je usvojio metodu metalurgije u prahu, čelik velike brzine u rastopljenom stanju, poput proizvodnje mliječnog praha, puhao je u male čestice sa komprimiranim zrakom, a zatim se stavlja u kalup s određenim oblikom, čelične čestice velike brzine utisnute u cilindrični materijal, a potom i lima materijala. Ovaj čelik velike brzine naziva se čelikom velike brzine u prahu.
U usporedbi s zacementiranim karbidom, njegov uobičajeni radni vijek u vrlo savršenom radnom okruženju nije bolji od zacementiranog karbida, ali njegova žilavost udara daleko je bolja od cementiranog karbida, tako da je stvarni život koji se koristi možda bolji od zacementiranog karbida, jer je volfram karbid vrlo krhki i ne može raditi u slučaju kolapsa. Osim toga, metalurgija u prahu, čelik velike brzine ima dobru obradu, može biti poput običnog čelika, toplinskog obrade i planiranja, mljevenja, mljevenja i druge mehaničke prerade, a cementirani karbid to ne može učiniti, što uvelike štedi troškove kalupa.
Mikrostruktura metalurgije u prahu čelika velike brzine i tradicionalni čelik velike brzine ispod 250 puta, a 1000 puta mikroskop je vrlo različit. Očito je da postoji puno grubih blokova u tradicionalnom čeliku velike brzine, a njegov otpor udara je sigurno loš.
